GⅠCL型鼓形齿式联轴器属于刚挠性联轴器,齿式联轴器是由齿数相同的内齿圈和带外齿的凸缘半联轴器等零件组成。外齿分为直齿和鼓形齿两种齿形,所谓鼓形齿即为将外齿制成球面,球面中心在齿轮轴线上,齿侧间隙较一般齿轮大,鼓形齿联轴器可允许较大的角位移(相对于直齿联轴器),可改善齿的接触条件,提高传递转矩的能力,延长使用寿命。有角位移时沿齿宽的接触状态。具有径向、轴向和角向等轴线偏差补偿能力,具有结构紧凑、回转半径小、承载能力大、传动效率高、噪声低及维修周期长等优点,特别适用于低速重载工况,如冶金、矿山、起重运输等 业、也适用于石油、化工、通用机械等各类机械的轴系传动。
齿式联轴器在工作时,两轴产生相对角位移,内外齿的齿面周期性作轴向相对滑动,必然形成齿面磨损和功率消耗,因此,齿式联轴器需在有良好和密封的状态下工作。齿式联轴器径向尺寸小,承载能力大,常用于低速重载工况条件的轴系传动,高精度并经动平衡的齿式联轴器可用于高速传动,如燃汽轮机的轴系传动。由于鼓形齿式联轴器角向补偿大于直齿式联轴器,国内外均广泛采用鼓形齿式联轴器,直齿式联轴器属于被淘汰的产品,选用者应尽量不选用。
我公司是的鼓形齿式联轴器生产厂家,所生产的鼓形齿式联轴器具有以下特点:
1、承载能力强。在相同的内齿套外径和联轴器外径下,鼓形齿式联轴器的承载能力平均比直齿式联轴器提高15~20%。
2、角位移补偿量大。当径向位移等于零时,直齿式联轴器的许用角位移为1o,而鼓形齿式联轴器的许用角位移为1o30',提高50%。在相同的模数、齿数、齿宽下,鼓形齿比直齿允许的角位移大。
3、鼓形齿面使内、外齿的接触条件得到改善,避免了在角位移条件下直齿齿端棱边挤压,应力集中的弊端,同时改善了齿面摩擦、磨损状况,降低了噪声,维修周期长。
4、外齿套齿端呈喇叭形状,使内、外齿装拆十分方便。
5、传动效率高达99.7%。
桥式起重机结构优化设计方法和起重机安全检测管理体系完善
<一>、桥式起重机结构优化设计方法
1、转动结构设计
小车减速机的安装位置主要有两种,一是安装在小车主动轮的中间;另一种则是安装在小车主动轮的一侧。前者可以使减速机的输出、转动轴的受力比较均衡;后者则具有安装、维修保养较为方便的优势,但小车车体的平稳性较差。减速机的安装方式决定额小车的转动方式。
2、主梁结构设计
桥梁勘查战略中主梁结构设计的可持续发展性决定了桥梁工程操作行业发展程度与发展速度。主梁结构分为单、双桥梁架两种类型,均由主梁与端梁构成主梁主要供起重小车运行,而端梁则发挥运行的支撑作用。主梁的结构设计主要有以下三种:(1)箱形结构:在箱形结构的设计当中,普遍采用的是正轨箱形双梁的形式,上下两翼的缘板与两侧的腹板构成主梁。上翼的中心布置着小车的导轨,这种结构比较简单易于批量生产,但存在重量较大的缺点。
(2)四析架式结构:是一种由四片平面析架组成的封闭结构且上层结构设有走台板,具有质量轻刚性强的优势。
(3)空腹析架结:同属于封闭结构,但除了主腹板为实腹工字形设计外,其余的钢板设计成为多窗口的无斜杆的空空腹结构,上下均铺设走台板,电气设备的运行装备安装在桥架内部,较四析架式结构的结构更轻,刚度更大,是我国最为常见的主梁结构。
3、驱动结构设计
结合整体的实际布局对应用系统进行设计,调度体系必须具有较强的针对性才能在起重机开发与利用的整体机制中形成稳定的构架体系,有效的解决设备操作问题,起重驱动结构的设计方式主要有一台电动机驱动两边主动轮的集中驱动、两台电动机分别驱动两边的主动轮的分别驱动,以及制动、减速、电动机系统的三合一的驱动方式。
4、运作结构设计
较强的科技性是现场调度的显著特点,与现场运作结构的特色与运作模式,共同构成了现代化的起重机利用体系,同时也是加速机械化转型的关键所在。电力是桥式起重机的主要驱动能源,由司机进行室内操作。四个主动轮和从动轮组成了起重机的运作结构,若是轮压过大还需增加车轮进行降压。
在起重机工作时,起升机构与变幅机构的减速器与电动机之间的联轴器不对中或者两者之间的轴由于安装误差过大,都会引起机器的振动、轴承的磨损以及轴的挠曲变形,严重的将会使得减速器高速轴断裂,对系统的正常运行产生很大的威胁,从最近的几次起重机减速器断轴的事故来看,有可能是此种因素所引起的。
<二>、建立完善起重机安全检测管理体系
1、安全监测管理体系的建立
安全管理体系的建设与完善是建筑起重机械强化安全检验工作进行的重要基础。建立起重机械制度的前提应该是实际应用起重机械的施工环境以及使用方法,对起重机械应该明确安全检验工作的内容与检验标准,书面规定对起重机械数据检验工作以及操作的相关标准,只有进行详细的规定,检验人员在检验工作中就能够做到有理有据,对起重机械的检验工作才能够进行的更加高效,检验效果也能够显著提高。
2、定期检查起重机械
起重机械属于特种设备,起重机械使用企业的安全与起重机械的安装维修以及安全性能是分不开的,对起重机械的安全检查以及认证工作会有相关的检测部门进行,严格的专业培训是检验人员工作的基础,检验人员只有在获得省级和以上部门签发的起重机械检验员证书以后才能进行检验工作并出具检验报告。起重机械在正常的使用过程中,需要进行定期的检验工作,塔式起重机要求一年一次,桥门式起重机则两年一次,起重机械在进行重新安装、改造以及大修后需要再次进行安全检验工作。在经过较长时间闲置的起重机械需要进行安全检验工作,主要对其电路与电气保护、安全装置以及主要受力构件进行检测,只有安全检验后的起重机械才能够投入使用。
3、起重机械产品的安全监督检验
作为特种机械之一的起重机械,相关的制造单位应该自我检查生产的产品,对产品的质量进行严格的保证,向当地省级管理检测部门申请技术检验是在自我检查后必须做到的。
起重机械的安全技术要求、起重机械材料的资料审核以及控制系统的安全性能是检测必不可少的主要内容,还应该对起重机械进行空载及载荷试验。起重机械的使用企业在采购起重机械时应该对制造单位的相关资质进行审查,对相关产品的质量进行严格的检验,并且应该与相同产品的不同产家来进行对比,在起重机械进入施工现场之前,还应该对机械进行严格的检验,保证进入施工现场的设备能够满足工程施工的要求,并且其质量还应该满足国家规定的标准,检验不达标的起重机械,应该拒绝该机械进入施工现场。
南皮县巨德传动设备制造有限公司(http://www.czjdcd.com)是从事联轴器研究、生产的企业。公司产品主要有:各种规格鼓型齿式联轴器、柱销联轴器、梅花联轴器等,供应国内许多机械行业,多年来广受用户信赖和好评。
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